Río Olo (Parque do Alvao. Fisgas do Ermelo. Portugal)

Río Olo (Parque do Alvao. Fisgas do Ermelo. Portugal)
nino.sdr@gmail.com

► Fichero kmz para google-earth con la aproximación y retorno


Información General

Descenso muy recomendable que te proporcionará unas 5 horas de actividad, según caudal y grupo. Realizado el 24 de julio de 1999. El entorno, espectacular, muy espectacular. Destacar la primera mitad del descenso, en el que se encadenan las dificultades verticales con muy pocos tiempos muertos. En ella una zona muy estrecha que se evita por una repisa en el margen derecho, así como unas espectaculares cascadas en cola de caballo. Equipado en su totalidad con clavijas con un impacto mínimo, o prácticamente nulo, en el entorno. Todas las cabeceras han sido montadas para progresar, en condiciones normales de caudal, fuera de agua. Por lo tanto, es posible hacer este descenso con un caudal ciertamente superior al que se aprecia en las fotografías del reportaje. Pero ojo, todo tiene un límite y el caudal puede llegar a ser un espectáculo, únicamente adecuado para ser observado desde el mirador. Y como siempre, en caso de duda, la más … (déjalo para otro día). En el siguiente video puedes ver la C45 que se observa desde el mirador en carga. Sobra decir que así, o con mucho menos, ni pensarlo. Hay que ver bastante roca a ambos lados de las caídas de agua que nos permita desplazarnos para plantear el descenso.



En la siguiente una fotografía de la C45 desde el mirador que te puede dar una referencia del caudal (esta fotografía es del día anterior a las del reportaje fotográfico).

Aunque este descenso estuvo prohibido durante tiempo al estar en zona del Parque Natural do Alvao, en la actualidad esta permitida la práctica del barranquismo en el mismo previa autorización. Mi buen colega Arturo, a fecha de agosto de 2016, me remite información sobre los trámites a realizar. Para las solicitudes de descenso os podéis dirigir por email a henrique.pereira@icnf.pt mediante el formulario disponible aquí. Nuestro totalmente agradecimiento por facilitar los trámites de nuestra práctica deportiva, por email, de forma totalmente electrónica, y de una forma rápida y ágil. Ojala Medio Ambiente de Galicia tome nota de cómo se están gestionando las solicitudes de actividad, tanto en Portugal, como en otras muchas autonomías del país, acorde a los tiempo modernos, a lo que debe ser una administración electrónica y dejen de matar este deporte con papeleos, plazos inviables, registros en ventanilla en formato papel, etc. Nuevamente reiterar nuestro agradecimiento a los gestores de parques de Portugal por facilitar nuestra práctica deportiva.

En la actualidad son varias las amenazas sobre este entorno destacando, entre ellas, las derivadas de la planificación de nuevos embalses (noticias varias aparecidas en la red). Esperemos que las evaluaciones de impacto ambiental hagan su trabajo, y no simplemente un bonito montón de papeles, y eviten cualquier acción que pueda degradar este entorno. Todo apunta a que este enclave se conservará para las generaciones venideras.

Este descenso se puede planificar tanto a dos coches como a uno. A tu elección, dado que las rutas de aproximación y retorno son tan espectaculares que apetece dejar el coche parado, que contamina menos, y andar por la zona. El único motivo de hacerse a dos coches puede estar en poder entrar en el descenso unos 30 minutos antes, que nunca vienen mal en caso de cualquier incidente.

En el caso de que necesites alojamiento en la zona posiblemente la mejor opción, por proximidad, sea la localidad de Ermelo, de la que parte la ruta de aproximación del fichero para google-earth. En este pueblo te encontrarás un bar-restaurante, con alojamiento, y una buena zona de aparcamiento delante. Creo recordar que se llama Sabores do Alvão, por cierto bastante animado los sábados por la noche, al menos en verano. Desde esta entrada enviar nuestro agradecimiento a la persona que nos atendió en este establecimiento por tratarnos como si fuésemos de la zona. Por cierto, hablaba un español perfecto. Recordaros que en Portugal casi siempre en el precio de la habitación suele ir incluido el desayuno, aunque no está de menos que lo preguntéis. Y para cenar, la cocina de este restaurante está muy bien. Bueno, la cocina en Portugal está bien en casi todos los sitios, y casi siempre en base a productos muy naturales.


Aproximación

Sobre la aproximación y retorno, como siempre empezaré con el fichero.kmz para google earth. En rojo la ruta del coche de retorno si se hace a dos coches o en el caso de disponer de un único coche, tomando como partida la localidad de Ermelo. En naranja la ruta del coche de cabecera si a dos coches. En verde la aproximación a pie si a dos coches (8 minutos). En amarillo retorno a pie si a dos coches (30 minutos). En negro aproximación a pie si a se hace a un coche (40 minutos disfrutando).

Aunque no lo explicitaremos en esta entrada, en el caso de planificar los dos descensos del Alvao, el Poio y el Olo, te recomiendo un mínimo de dos días en la zona (hay otras muchas cosas para hacer además de cañones). Si te desplazas de la zona del Poio al Olo, la ruta idónea será la que conecta la localidad de Alvadía (cabecera del descenso del Poio), con Macieira y Cavernelhe.

Sea sobre esta ruta o desde la localidad de Ermelo, dejaremos el coche en el aparcamiento del mirador de las Fisgas do Ermelo. Desde este punto se tiene una magnífica vista de una de las dificultades del descenso, una C45 en cola de caballo. Esta dificultad puede ser un buen referente para estimar la viabilidad del descenso desde el punto de vista del caudal.

En el caso de hacerse a un coche, no tiene pérdida. Desde el mirador tomar senda que, próxima al borde del cañón, avanza hasta encontrarse con el cauce. Este tramo es todo un espectáculo llegando, en algunos puntos, a coger cotas que superan los 200 metros de altura. Sobra decir que hacer “el pinzas” asomando sin asegurar a la vertical, a no ser que te llames Alex Huber o Dean Potter, es toda una hazaña digna de un .... Un poco de margen de seguridad te permitirá apreciar el paisaje igualmente. En esta ruta se pueden observar varias dificultades del descenso, incluida la zona más estrecha que se evita por una repisa en el margen derecho. No te tomes la aproximación con prisas, y disfruta del entorno, que vale la pena. El sendero llegará a un camino que, finalmente, terminará por encontrarse con el río (que romántico). Es el momento de cambiar a modo neopreno.

Si se hace a dos coches, desde el aparcamiento del mirador con el de cabecera regresar sobre tus pasos, coger la primera a la derecha, en dirección contraria a la ruta traída desde Ermelo. A los 3 o 4 minutos un cruce que cogeremos a la derecha. A los 2 minutos, en el alto, observamos a la derecha una entrada-cercado en piedra a una zona de pinar. Creo que en la actualidad está prohibido circular en coche por las pistas de la zona (una buena medida), por lo que deberás dejar el coche fuera. Cruzar el pinar y descender por sendero al cauce. Del coche de cabecera al inicio del descenso entre 8 y 10 minutos.

A dos coches existe otra posibilidad que te hará un retorno más pequeño y con un menor desnivel. En este caso, en lugar de dejar el coche de retorno en el aparcamiento del mirador, se dejará en una de las pistas de tierra que se observan en la parte baja. No incluyo esta opción dado que la ruta de retorno al aparcamiento del mirador (30 minutos), aunque más larga, vale la pena.


Material necesario

- 2 cuerdas de 50m + cuerda "backup" + equipamiento personal completo para descenso de cañones.
- Si se dispone de ellas, aconsejable sustituir las cuerdas de 50 por cuerdas de 60 metros. De esta forma podrás enlazar algunas cabeceras sin salir de cuerda, evitando algún posible susto no deseado, especialmente cuando el caudal es alto.


El descenso

Nos cambiaremos a modo neopreno en la zona próxima a la cabecera del salto de la siguiente fotografía. Se inicia el descenso con dicho salto. Recordad que lo que hoy es saltable, mañana puede dejar de serlo. Se trata de un salto limpio sin ninguna dificultad técnica. Sin duda alguna, una buena forma de iniciar la actividad. En días muy calurosos es aconsejable que no entres de golpe al agua con un salto, mójate un poco antes para adaptar la temperatura del cuerpo lentamente (tu hardware te lo agradecerá). En el caso que no te gusten los saltos o prefieras uno más pequeño, puedes utilizar una repisa inferior en el margen izquiero o evitar la dificultad.

Unos 50 metros de progresión y un poco de natación nos muestran la fisonomía del descenso.

Nuevamente y de inmediato un pequeño salto, sin dificultad técnica (siguiente fotografía).

Otros 50 metros de progresión, con natación incluida, y nos encontramos un nuevo salto, tal y como podemos ver en la siguiente fotografía. En este caso el salto no es limpio y poco adecuado para los que no gusten del salto de longitud. Habrá que librar entre 2 y 3 metros para llegar a la poza de recepción. No tiene mucha dificultad pero, ante todo, no quedarse corto. En caso de duda, busca otra forma de progresar.

En este punto cambia el tipo de dificultades del descenso y nos metemos en una espectacular sucesión de rápeles, equipados todos ellos con clavijas para progresar fuera de agua. En un primer momento una C30 en cola de caballo equipada tanto en el margen izquierdo como derecho. Recomendable el derecho en condiciones normales de caudal (siguientes 3 fotografías). En la base de esta dificultad, de hacerse por el margen derecho, habrá que atravesar el río al margen izquierdo, en busca de la siguiente cabecera. Cuidado en esta maniobra dado que una caída nos podría llevar a la cabecera de la siguiente dificultad. En caso de duda, utilizar la instalación del margen izquierdo, o cuerda sobrante en el rápel para progresar en cuerda hasta el margen izquierdo. Esta última maniobra es muy aconsejable especialmente cuando el caudal es elevado y se utiliza la cabecera del margen derecho en esta C30.

En la siguiente fotografía se aprecia un nuevo C30 en rampa equipado en el margen izquierdo.

Y a los pocos metros, tras la poza de recepción, una C35 equipada en el margen izquierdo que concentra el agua en su caída (siguientes 2 fotografías).

Progresamos unos 30 metros hasta la cabecera de la C45, una espectacular cola de caballo equipada en el margen derecho. Esta dificultad es la que se aprecia desde el mirador. En el caso de cierto caudal se aconseja utilizar 2 cuerdas de 60m. para enlazar metidos en cuerda hasta la cabecera de la siguiente dificultad. En las dos siguientes fotografías la C45, con su pequeña cascada en la base.

En la base de la C45 estaremos en la zona de entrada a los estrechos. En el margen derecho nos encontraremos una cabecera de acceso a dicha zona. Recomendable hacer como un C30. Descenderemos unos 15 metros en cuerda y, el resto, por una repisa metidos en cuerda como seguro. Para evitar sustos bloquea la cuerda tras los 15 primeros metros en un bloque para poder seguir rapelando en horizontal por la repisa. Recuerda que una caída progresando de esta forma te haría meterte una cierto vuelo. Extrema las precauciones al avanzar por la repisa. A los 10 metros esta se hace más ancha y podrás salir de cuerda. Cuidado con los grupos de cañonistas en esta zona, amplia aunque no apta para aglomeraciones. En la siguiente fotografía se aprecia este C30 (C15+C15 en repisa).

En la siguiente panorámica un detalle completo de la zona de estrechos, tanto de su C inicial, como del cañón a su salida.

Y en la siguiente un detalle de una de las zonas de los estrechos, desde la repisa.

Destacar las vista del cañón desde esta zona (siguientes 4 fotografías).

En la siguiente panorámica otro detalle de la zona de estrechos desde la repisa.

Al final de la repisa, sobre la vertical, avanzar hacia el margen derecho con acceso a la cabecera de un C45 (siguiente fotografía).

Que nos enlaza directamente, y sin tocar agua, con la cabecera de un nuevo C30 equipado en el margen derecho. Otra dificultad (siguiente fotografía), que nos volverá a meter en agua y obligará a nadar. Estamos en la zona de la caída de agua de los pequeños estrechos.

Al final de la poza de recepción, en el margen izquierdo, una nueva cabecera nos mete en otra magnífica dificultad (siguiente fotografía). Se aprecia claramente que el tipo de cañón cambia, y las verticales dejan paso a una zona de progresión horizontal entre grandes bloques.

Avanzamos entre grandes bloques jugando a buscar el camino óptimo de progresión. En algunos casos obligados a retroceder en la búsqueda de aquella ruta que nos haga gastar la menor cantidad de energía posible. En algunas ocasiones, pocas, el camino más corto no es el más rentable. Señalar que la progresión no se hace pesada en ningún momento, encontrando rincones con un cierto atractivo y, para nuestra sorpresa, alguna que otra dificultad vertical-rampa (siguiente fotografía), que despereza a nuestras cuerdas. El río hace un pequeño giro a derecha y otro a izquierda.

Seguimos avanzamos entre bloques de menores dimensiones.

Pero antes, una mirada atrás, nos permite observar las dimensiones de las paredes que nos acompañan durante gran parte del descenso.

Un giro a la derecha nos introduce en el último tramo del descenso. Y nuevamente otra pequeña sorpresa, una C6 que ha sido reventada por la fuerza del agua, de la que a modo de grifo, escupe el agua a presión por su pared (siguiente fotografía).

Unos 200 a 300 metros de progresión sin interés y, en el punto de unión de la cuerda del cañón que asciende al aparcamiento y el río, buscar pequeña y fácil trepada (siguiente fotografía) que nos deposita en el sendero de retorno. El descenso te supondrá unas 5 horas de actividad, según caudal y grupo.

Desde este punto no existe pérdida posible. Ascender en todo momento por la zona próxima a la vertical del cañón, dejando siempre un par de metros de seguridad. En 30 minutos estaremos en el coche.