viernes, 23 de agosto de 2024

ISLANDIA (tracks, logística, viaje, sugerencias y demás familia)

Al regreso de nuestras vacaciones solemos plagar las redes sociales de fotografías, pero viajar supone un cierto trabajo de planificación y logística (vuelos, ferris, alojamientos, actividades, alimentación, especialmente si llevas gente joven y adolescentes, etc.), y eso no sale en las fotografías.

Reportajes fotográficos y comentarios de todas las actividades en la sección de Islandia en Senderos y Rutas para niños.

Trataré de plasmar algunas cuestiones sobre el tema por si planeas viajar a Islandia.:

- Dejo aquí un fichero KMZ
https://drive.google.com/.../1qRXyKUDg.../view , tanto para Google Earth como para Maps Me, que es el software que suelo utilizar en todo tipo de actividades, que aglutina la totalidad de las rutas y lugares que planificamos en la isla (están descargadas de diversos sitios-autores, wikiloc, etc., a los que agradezco los aportes). Las hicimos todas a excepción de cinco aunque, en contrapartida, incluimos alguna otra que no figura en el kmz. Las rutas próximas a la Ring Road son para todos los públicos, niños y mayores, las de interior no tanto. He tenido que tirar muy poco de tracks, en tres o cuatro ocasiones. Todo está con sus aparcamientos y perfectamente señalizado. Cada una de las rutas las he rodeado de un gran círculo, te lo indico para que no te despiste su trazado, y poder identificar las actividades cuando se visualiza un mapa a gran escala.

- Hay muchas formas de ir a Islandia. Algunas personas pasan sus campers o autocaravanas en ferry desde el norte de Dinamarca. También tienes la posibilidad de alquilar una. En nuestro caso vamos en avión. Volamos con la compañía de bajo coste Play en vuelo directo Oporto-Keflavík, este último aeropuerto internacional de Reikiavik, a más o menos 40 minutos de la capital, y en horarios bastante buenos (la llegada la hacemos a las 12 de la noche; teniendo en cuenta que las empresas de alquiler de coches suelen trabajar 24 horas en verano; y el día de regreso estamos a las 20:00 en Oporto). El vuelo dura aproximadamente 4 horas. Es una pena que teniendo tres aeropuertos en Galicia tengamos que estar utilizando cada poco el de Oporto. Para dejar nuestro vehículo en el aeropuerto de Oporto utilizamos un aparcamiento que está a 5 minutos andando de la terminal, se trata de flypark, que reservamos online. Sobre equipaje en Play, según lo que lleves, podrás arreglarte con la mochila y la maleta de cabina, o facturar. En Islandia es una hora menos respecto al horario de Portugal, dos menos con España.

- Necesitarás un vehículo, que te recomiendo sea 4x4. Entre los más habituales y económicos tendrás los Dacia Duster 4x4 que, por cierto, van muy bien y consumen muy poco. Sobre el carburante en Islandia, casi como en España, es algo más caro, pero si tengo en cuenta que el Dacia Duster gasta poco más de 5 litros/100 vs. los 7 litros/100 del coche que tengo, sale igual. Las gasolineras en Islandia son 24 horas y pagas directamente con tarjeta para desbloquear el surtidor. Suelen bloquearte una cantidad grande, luego echas el carburante, y de inmediato te reintegran en la tarjeta la diferencia. En las empresas de alquiler te suelen dar una tarjeta para aplicar descuento. El alquiler de vehículo lo hicimos con Lotus Car Rental. También barajamos Go Car Rental, pero por distintos motivos, que no incluyo para no enrollarme demasiado, nos decantamos por Lotus Car Rental. De forma resumida, un 10, traslado aeropuerto instalaciones y retorno rapidísimo, vehículo de 2024 con muy pocos kms. y prácticamente nuevo, check in y check out en segundos. Te recomiendo que lo alquiles con el seguro Premium, franquicia 0, franquicia de remolque de 36000 ISK (aprox. 240 euros), te permite pagar con tarjeta de débito sin retención alguna, etc. Lo único que no está incluido en el seguro es la pérdida de llaves y echar carburante equivocado. En Islandia circularás por carreteras F, sin asfaltar, zonas donde el 4x4 te será muy necesario, vadearás ríos, el viento es cañero y un peligro para las puertas, y la naturaleza, siempre impredecible, etc., etc.

- La moneda es el ISK, o corona islandesa (1 euro = 152,13 ISK en agosto de 2024). En todas las vacaciones no hemos tenido que utilizar metálico en ningún momento, con el pago online y las tarjetas más que suficiente. Al respecto, sobre tarjetas, las habituales de nuestros bancos nos suelen cobrar altas comisiones si pagamos en moneda distinta al euro, como es el caso. Te recomiendo gestiones las típicas tarjetas de los muy viajeros, entre las que se encuentra la Revolut y la N26. Nosotros prácticamente gestionamos todo con la N26, aunque es bueno llevar ambas. En algunos sitios (ej. gasolineras) el lector contactless no funcionaba y era necesario introducir la tarjeta en el lector. También muchos de los aparcamientos de las distintas zonas a visitar son de pago. En casi todas tienen pantallas en las que pagas con la tarjeta, únicamente tendrás que introducir la matrícula de tu vehículo.

- Páginas que utilizarás en tu viaje.:

Esta página es fundamental y muestra el estado de las carreteras en Islandia en todo momento. Por ejemplo, desde hace unos años Islandia ha sufrido varias erupciones volcánicas en la península de Reykjanes, teniendo varias carreteras cortadas. El clima en Islandia es muy cambiante y puede varias las condiciones de las carreteras rápidamente, especialmente las de interior. En la isla existen tres tipos de carreteras, asfaltadas, de grava y carreteras F. Las F requieren de vehículos 4x4 y, en muchas ocasiones, te verás obligado a vadear ríos, aunque son las más divertidas sin duda alguna. La más habitual en turismo es la llamada Ring Road o carretera 1, de circunvalación de la isla, con 1322 kms. en total, que es asfaltada y suele estar abierta gran parte del año.

Otra página fundamental es la de predicción meteorológica. No, no lo mires en eltiempo.es ni similar, mejor sus fuentes. En esta página tienes predicciones por días, zonas y horas. Por cierto, no la tomes como palabra de Dios, la cagan muchas veces. El clima en Islandia está un poco loco, y su predicción no debe ser tarea fácil.

Si te mueves en autocaravana o camper siempre puedes ir adaptando los días y zonas según la climatología. Si reservas alojamientos a lo largo de la Ring Road, no te quedará otra que adaptarte a las zonas días en cada tramo. Nosotros reservamos 8 alojamientos a lo largo de toda la Ring Road. Otro tema a plantearse es si hacerla en sentido de las agujas del reloj o viceversa. Decidimos ir en contra de las agujas del reloj. Lo más potente está en el sur, y por él decidimos empezar. Somos de los que primero comemos lo rico, y luego ya veremos. Igual en las actividades, cuando vamos de espeleo o barrancos, primero los consideramos mejores, y luego …

- Sobre viaje y planificación de días. Si tienes dudas sobre viajar a Islandia, quítalas y organiza. Es un paraíso en el que en muy pocos kilómetros-superficie la cantidad y diversidad de los enclaves naturales que verás es enorme. Claramente lo más potente es el sur de la isla.

o Si tu idea es de una estancia de 7-9 días, céntrate en el sur y el Círculo Dorado.
o Si vas de 10-12 días tal vez puedes plantearte el sur con el Círculo Dorado y la península de Snaefellsnes.
o Si más de 12-15 días entonces empezaría a planificar la Ring Road, incluyendo Snaefellsnes.
o Si 14-15 o más días, incluiría los fiordos del noroeste.

Vamos a ver, como en todo, esto es mi apreciación, que puede ser subjetiva. En cada caso puede variar.

Nosotros pasamos 13 días en Islandia, pero volveremos.

- Nos quedaron por hacer-ver los cinco siguientes lugares (en contrapartida hicimos otros no planificados).:

o Isla Heimaey
o Cañón Fjaðrárgljúfur
o Cascadas Hengifoss y Litlanesfoss
o Ásbyrgi
o Glymur

Así tendremos que volver. Además, si repitiese, o si planificas tú viaje, en lugar de hacer estrictamente la Ring Road, creo que sería mucho mejor cerrar el círculo atravesando de norte a sur, o de sur a norte, por la carretera F35, conocida como la ruta Kjolur. Charlando en Vok con un compañero de la República Checa, nos apuntó dicha posibilidad, y que la habían hecho con un vehículo bajo, y que una maravilla. Con un Dacia 4x4 más que sobrado. La F35 es la única carretera que atraviesa las tierras altas, uniendo el norte y el sur de la isla. Esta ruta pasa entre dos glaciares y tiene una gran cantidad de lagos, aguas termales, etc. (para otra).

- Sobre alojamientos, tal vez la parte más delicada. Nosotros en total gestionamos 9 alojamientos a lo largo de toda la Ring Road, incluida una noche en Reikiavik de cierre de vacaciones. Para ello hemos tirado de Booking, Trip y AirBnb. La diversidad de alojamientos y precios es muy grande, por lo que aquí te tocará bucear, buscar, comparar y tomar decisiones, cuadrando bien las noches de alojamiento para poder ir haciendo todo lo planificado. Al respecto, indicar que en todas ellas teníamos auto-cehckin, lo más habitual en la isla (te pasan un código para abrir una caja en la puerta del alojamiento que incluye la llave), por lo que puedes hacer las actividades que desees sin problema alguno de llegar muy tarde. Alguna zona, como la de los glaciares del sur, tiene poco alojamiento y muy caro, procura reservar con tiempo. Los islandeses adoran el café, y en todas tienen cafeteras, incluidas nespresso y similares.

- A priori, antes de ir a Islandia, un tema que nos preocupaba era, al ser pleno agosto, el exceso de gente y los problemas de aparcamiento. La verdad, se lleva bien. Las rutas y sitios próximos a la Ring Road tienen bastante afluencia, pero cuando te mueves a tierras altas puedes incluso hacer rutas espectaculares sin ver bicho humano alguno, especialmente cuando el tiempo no acompaña. Y sobre aparcamientos, en todos ellos encontramos sitio nada más llegar sin problema alguno. Están dimensionados perfectamente para atender a todos los visitantes.

- Por cierto, en varias gestiones online de piscinas termales, museos, etc. hicimos uso de códigos promocionales localizados por internet que suponen un cierto descuento, incluso en alguno del 20%, que si multiplicamos por los cuatro bichos que íbamos, supone una cierta cantidad. En el alquiler del 4x4 también localizamos un código promocional que, dada la cantidad, también supuso un pico importante.

jueves, 2 de mayo de 2024

Guía de barrancos de Galicia y norte de Portugal (formato digital)

Los autores de la guía de barrancos del lejano oeste (de Galicia y el norte de Portugal), la han hecho pública en formato digital, bajo licencia Creative Commons. Sin duda, un magnífico ejemplo a seguir para facilitar a todo el colectivo el acceso y el intercambio de información. Nuestro total agradecimiento por esta iniciativa.

sábado, 14 de octubre de 2023

Barranco de Cortella (A Cortella, Ourense)

Todo tipo de información de este barranco en la wiki de infobarrancos. Trataré de no repetir información y complementar la existente en esta y otras páginas.

Descenso entretenido y recomendable, combinable con sus vecinos del Cerves Superior y Cerves Inferior.

Inicialmente planteado para hacer a dos coches, el de cabecera, pasadas las principales casas de la pequeña localidad de A Cortella, un poquito antes de las últimas casas, en una zona con afloramientos rocosos en el lado izquierdo del camino. Este aparcamiento es para coches, en el caso de ir con furgoneta o autocaravana, no se te ocurra entrar en el pueblo. Unos metros antes de la localidad encontrarás una explanada a la derecha. Nota.: Esta explanada está en la zona de una parada de autobús. Muy posiblemente la utilicen los autobuses para dar la vuelta. Procura dejar el vehículo dejando espacio suficiente para que los autobuses puedan girar.

El segundo coche lo puedes dejar en la localidad de Melón o a la entrada de la localidad de Cima de Villa. Posiblemente mejor en Cima de Villa, a la entrada del pueblo hay un pequeño aparcamiento.

El sendero de retorno a Cima de Villa que encontrarás en la wiki de infobarrancos está de maleza a fecha octubre de 2023. Deberás seguir por el descenso hasta un gran molino con escaleras por el margen derecho. Unos metros más abajo verás la autovía Ourense-Vigo y, en el ancho camino, uno desvío a derecha por camino. Siguiendo este camino, que en algunos puntos presenta troncos y algunas ramas, aunque se transita bien, en 10 minutos estarás en Cima de Vila, y en el coche de retorno.

En el caso de ir a un único coche, el grupo puede esperar en Cima de Vila, y el conductor-es del vehículo de cabecera, seguirán por la carretera que, nada más salir de Cima de Vila, coge a derecha. Aquí habrá dos posibilidades, seguir por asfalto en todo momento hasta A Cortella, o buscar camino que asciende de forma directa a dicha localidad (está última opción no ha sido verificada; puedes verlo en la cartografía de la wiki de infobarrancos).

Se adjunta fichero kmz con la aproximación desde el coche de cabecera en la localidad de A Cortella hasta el inicio del descenso.

En la siguiente fotografía, la zona de aparcamiento de cabecera, en A Cortella, una vez pasado el pueblo, poco antes de las últimas casas. 


Ascenderemos por la pradera en la que se deja el coche, por camino bien marcado. Al par de minutos, abandonaremos el camino principal y cogeremos a derecha buscando un sendero estrecho que nos llevará sin pérdida alguna hacia el valle del descenso e inicio del mismo.

En la siguiente fotografía el inicio de descenso, en un molino. En este punto nos pondremos neopreno y equipo de vertical. Por lo corto de la aproximación, también se podría hacer con el neopreno puesto. En el sendero hay algo de maleza, pero no molesta. El tiempo de aproximación es de 10 minutos.


Adjunto fotografías de algunas dificultades del descenso. Faltan fotografías de una gran parte de las dificultades, algunas de ellas saltables total o parcialmente (evaluad siempre el punto de recepción en todo salto).

Material necesario, además de neopreno y equipo de vertical, dos cuerdas de 20 metros +  cuerda de "backup". El Cortella no llega a secarse nunca. Evitar después de lluvias. Las fotografías pertenecen a descenso realizado el 12 de octubre de 2023.

En las siguientes, primera dificultad en cuerda, equipada en margen izquierdo por agua.

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También se localiza instalación en margen izquierdo. Señalar que hemos observado que se ha re-equipado el descenso para hacerse con gran caudal.




Otra de las dificultades del Cortella, con pasamanos en margen izquierdo.



En la siguiente fotografía el molino de final de descenso. Unos metros después, continuad por el camino principal si el coche de retorno está en Melón (18 minutos), o coged desvío a derecha, ascendiendo, si se ha dejado en Cima de Vila (a 10 minutos) o se está haciendo a un coche (1 hora aprox.).


El tiempo de descenso es de 3 horas, con calma y con una pequeña parada para comer (un grupo de cuatro).

Se incluye fichero kmz con el retorno desde final de descenso a la localidad de Cima de Vila.