Rego do Forte (Cariño, A Coruña)

Cuando visitamos este descenso por primera vez, encontrando el sendero de aproximación a monte total en algunos de sus tramos, teníamos casi claro que nos íbamos a topar con otro fiasco de descenso, tal y como nos pasó por ejemplo con el Rego de Racamonde (Racamonde, A Coruña). La verdad, es un descenso que tiene su gracia, especialmente para los locales. No se lo recomendaría a nadie que venga a Galicia de fuera a barranquear, pero para nosotros, tiene su gracia. La aproximación la encontramos con zarzas y bastante maleza en algunos tramos, recomendable ir de largo para no acabar haciendo una Matanza en Texas. Yo iba en camiseta corta y llegué sangrando con un par de rasguños en los brazos (tal vez de largo arriba tb. aconsejable). Y respecto al barranco, ojo con su caudal, en las fotografías de principios de julio, pero sus dificultades en carga pueden volverse complejas. Resbala, si, mucho, además no se ve el fondo bien, donde se pisa, y los patizanos te acompañarán. Y sobre el descenso, diez dificultades, alguna de ellas estética, con muy poco entre ellas. Casi no vale la pena meter la cuerda en la saca. Recomendable neopreno completo.

Descenso a un único vehículo. Aunque es posible la combinación, no vale la pena. Desde el aparcamiento al inicio del descenso se recorren 1kms (35 min). Descenso 2,5h. Retorno 1,74kms (30 min).

► Aproximación y retorno Rego do Forte (wikiloc)         (fichero kml disponible aquí)

La localidad de referencia próxima al descenso es San Adrián, en el concello de Cariño. En lugar de dejar el coche en el vértice del track, donde confluyen la aproximación y retorno, lo dejamos carretera arriba, en una gran curva a izquierda, justo donde comienza el sendero de aproximación.

Se puede dejar el coche en la entrada del sendero o una vez hecha la curva, hay espacio en el margen izquierdo de la carretera para un par de doches.

Info. del descenso disponible aquí.

En la siguiente fotografía aparcamiento pasada la gran curva a izquierda.

Desde la misma curva sale senda con bastante maleza (siguiente fotografía).

Se van alternando zonas de mucha maleza con zonas de camino ancho en estado aceptable. Todo el recorrido tuvo tráfico rodado en su día, se observan las marca de ruedas de ancho de coche o todo terreno.

Zonas mejores y zonas peores, aprovechamos las buenas para avanzar rápido. En algún tramo un poco perdedor.

Y en otros nos tenemos que desviar ligeramente para sortear caídas de árboles en el sendero-camino.

Pero siguiendo el track con calma, a los 30 minutos aprox. empezamos a escuchar el sonido del agua. Una bajada sencilla nos deposita en el cauce. Observamos una cordino con maillón a un árbol, para progresar en la primera dificultad por línea de agua, que ha sido asimilado totalmente por el árbol. No aguantaría el peso de una mosca. En el margen derecho, alejado del agua, dos parabolts recientes serán nuestro inicio de descenso.

R4 equipado en margen derecho a doble parabolt (siguientes fotografías).

En las siguientes una C5, a natural en árbol en margen izquierdo. Sería preferible montar cabecera en margen derecho para progresar por la línea de agua en estas condiciones de caudal.

Una C7 estética equipada en margen izquierdo en parabolts (siguientes fotografías).

De dificultad en dificultad sin casi tiempos muertos.

Una C6 equipada en margen izquierdo.

Y una estética C12 equipada en parabolts en el centro de la cascada para progresar en agua. En caso de mucho caudal disponible natural en margen izquierdo.

En el enlace video de progresión en esta C12.

Seguimos con una C7 en árbol de margen derecho, bastante separado de la línea de agua (siguientes fotografías). En esta sería bueno una cabecera para progresar en agua.

Una C6, en margen derecho.

C6+C10 por el margen derechoa, con un pequeño pasamanos y una cuerda para salir de la poza intermedia.

Un pequeño tramo de progresión para entrar en una C17 en parabolts de margen izquierdo (siguientes fotografías).

Para rematar con una C16 equipada en margen izquierdo a parabolts.

Continuaremos río abajo hasta que observamos un sendero-camino en el margen derecho que nos lleva a una explanada y al camino ancho de retorno. No hay pérdida posible. Continua por el río y verás el sendero que, inicialmente progresa paralelo al río por su margen derecho, hasta el camino principal. En el caso de que te pases el sendero, no te preocupes porque te darás de bruces con el camino. En la siguiente fotografía en el pequeño tramo de sendero hasta el camino principal.

Y en la siguiente, camino arriba en el retorno. Aunque pensamos que nos lo encontraríamos en la parte alta con maleza, está en un estado aceptable. Se observa que en su día circularon por aquí coches o 4x4.

Seguirmos camino arriba, sin coger desvío alguno, hasta la carretera.

En la carreterea, si dejamos el coche en el inicio del sendero de aproximación, cogeremos a derecha para en 4 minutos, llegar al coche.

INFORMACIÓN DE INTERÉS

Equipamiento.: Parabolts con anilla y naturales.

Periodo.: Lleva caudal todo el año, dudo que llegue a secar. En las fotografías caudal de principios de julio. En carga o después de fuertes lluvias puede complicarse la cosa (hay naturales en bastantes puntos para tratar de evitar el agua).

Material.: 2 cuerdas de 20m + cuerda de “backup”. Neopreno completo.

Horarios.: Aproximación.- 35 min / Descenso.- 2,5h / Retorno.- 30 min.

Dificultad.: v2a2II

ATENCIÓN. Todos los cañones sufren modificaciones constantes, tanto por causas naturales (crecidas, desprendimientos, etc.), como por artificiales (modificación de instalaciones). Verificad siempre la situación, el caudal y las distintas dificultades de los descensos.